«Древняя» технология

Чтобы почистить основание вала от ржавчины, на вашем токарном станке следует снять верхний слой металла. После того как проведете подобную процедуру, перед вами будет совершенно чистый вал, без никаких следов коррозии, но тут мы столкнемся с другими проблемами.

Поскольку вы немного изменили диаметр вала, то штатный ремкомплект, рассчитанный только на заводской размер, теперь совершенно не подходит. Но к счастью изобретательность фирм просто не имеет границ. Некоторые предпочитают проводить ремонт рулевых реек infiniti, вытачивая кольца, и с обеих сторон устанавливают резинки, ну а некоторые просто заказывают, чтобы сделали пластиковые бескорпусные манжеты, которые совсем непригодны для применения в агрегатах рулевого управления. Но в любом случае получается, что вы измените конструкцию рейки, а это небезопасная манипуляция.

У поверхности вала рулевого механизма присутствует слой озотации примерно 0,5 миллиметра, и он определяет его пружинные и прочностные характеристики. Исходя из этого, если удалить данный слой, это приведет к значительному ухудшению этих показателей, также спровоцирует быстрый износ и повторную чистку. Но часто эти манипуляции приводят к неремонтопригодной поломке рулевого механизма.

Также следует отметить, что подобная технология является как технически, так и морально устаревшей, но, несмотря на это, её по сей день используют на большом количестве автосервисов.

Проект autoglassinfo предоставляет, только новейшую и уникальную информацию об автомобильных стеклах, дает ценные советы автолюбителям и размещает обзоры брендовых авто! Также на страницах нашего портала всегда свежие и актуальные авто новости, каталог автомобилей и новые тест-драйвы с видео. Мы поможем вам выбрать новое авто и любую запчасть к нему, но первостепенно, это конечно стекла и тонировка

Спасибо что уделили время для ознакомления с данным материалом!
Понравилась статья? Поделитесь ей со своими читателями, друзьями и знакомыми людьми, воспользовавшись кнопками ниже: